呼和浩特市轨道交通1、2号线规划图
导读：去年8月20日，呼和浩特地铁一号线正式开工建设。一年过去了，8个站点已进入主体施工阶段，施工进展如何？记者走访了地铁一号线已开工的部分站点，为您一一揭晓。
呼钢东路站：
递进式开挖，进展顺利
现场站台坑槽的挖掘工作正在进行中。深基坑开挖采用递进式，整体看上去如阶梯状。
目前工期进展顺利，但由于地理位置原因，这里的土质为砂砾土，比较松软，因此在挖掘中选择递进式开挖，但这种挖掘耗费时间。
鼓楼立交桥站：
进行地下连续墙开挖施工
现场，成槽机正在进行地下连续墙开挖施工，12幅地下连续墙正在焊接中。
鸿德学院站：
进行主体结构围护桩施工
施工人员正在开动成槽机进行地下连续墙施工。
施工负责人介绍，鸿德学院站正在进行主体结构围护桩施工。
长乐宫站：
已建成51幅地下连续墙
现场正在进行地下连续墙施工。几台大型成槽机正在挖掘、旋转。长乐宫站共建设76幅地下连续墙，现已建成51幅，待施工完毕后，将进行灌梁及混凝土浇筑施工，10月底进入基坑开挖阶段。（《内蒙古晨报》 记者 穆磊）
地铁1、2号线正在进行钻孔、征拆、迁移等工作
呼市轨道交通工程建设情况备受市民关注，昨日，呼和浩特市交通投资有限责任公司工程部部长马永华详细介绍了轨道交通1、2号线工程情况及建设进展。
截至目前，1、2号线初勘已通过专家评审并提交正式成果，累计完成钻孔2437孔，总进尺92439米，完成了管线改移、绿植迁移、征地拆迁等施工前期准备用图，共计58册。同时，全线39个车站交通疏解方案已取得交管部门认可，已经与市四区579户商户及住户签订征拆协议，征拆建筑面积约43441平方米，征收土地约728.79亩。
另外，1号线绿化迁改已完成，2号线8个站点（内大南校区、南八里庄、五里营、仕奇公园、百合路、妇幼保健院、北营子、安通驾校站）绿化迁改工作基本完成。
目前，呼钢东路站围护结构已全部完成，金海工业园区站围护结构完成60%，鸿德学院站围护结构完成20%，呼和浩特东站围护结构完成26%，孔家营站围护结构完成20%，乌兰夫纪念馆站围护结构完成7%，长乐宫站及鼓楼立交桥站现正在进行围护结构施工准备工作。（《内蒙古晨报》记者 吴博超）
地铁1号线展览馆站 开始主体围挡施工
23日，记者从中铁七局集团呼和浩特轨道交通1号线一期工程05标段项目经理部了解到，经过前期地铁1号线展览馆站施工进场准备，昨日该站点开始主体围挡施工，预计10天后正式开始主体地下连续墙施工，届时展览馆东路与新华东街南北方向将建设便桥，预计明年4月底主体开挖，11月底完成盾构始发条件。
昨日记者来到新华东街与展览馆东路交叉口，看到在十字路口东西两侧靠北位置，各有一处围挡区域，施工人员正在对以东部分路段进行围挡施工，西侧区域内放置蓝色隔板，围挡区域长191米宽为17.88米，占据4车道，但道路南侧路段进行了拓宽延伸，机动车以及行人可以通行。
据该项目部经理李勇强介绍，展览馆站设计为地下二层单柱双跨箱型框架结构。车站主体长度191米，标准段宽度19.7米，盾构端头井段宽度24.3米。标准段底板埋深16.76米，盾构井底板埋深小里程为17.88米。顶板覆土深约3米。车站共设4个出入口（南北两侧各两个），两组风亭设置在车站东西端头两侧，车站采用明挖顺做法施工。
该站点横跨展东路与新华东街交叉口，为不影响南北车辆以及行人正常通行，将在该路口南北方向建设一与地面持平的便桥，南北车辆以及行人可在上面通行，桥下方作业施工，待主体完工后恢复周边路面。 同时，按照围挡实施方案，主体结构计划将交通疏解分两期进行实施，并在南侧设置双向车道8条主车道及2条非机动车混合道。（《呼和浩特日报》 记者 云艳芳））
温馨提示：
地铁建设需要市民的支持与理解
如今，呼和浩特市轨道交通建设依旧如火如荼地进行着，而对于建设中引起的交通堵塞等问题不免会存在，但是，为了首府市民在未来能够享受到更快速、更便捷的交通，地铁建设者们最期盼的莫过于市民能够多理解、多支持。
（正北方网综合《内蒙古晨报》、《呼和浩特日报》等媒体）
