国庆假期，不少人选择自驾出游。而今年，除了堵车，新能源车主还面临新烦恼——充电难。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在湖南衡阳境内的耒阳服务区给车充电时，足足花了5个多小时的时间！如今，新能源车发展是大势所趋，想要治好充电难，需要的不仅是硬件加码，还有旅行时更充分的计划。
据了解，截至今年8月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，全国充电基础设施累计数量为210.5万台。但充电桩的建设速度，还是比不上新能源汽车的保有量。供需的差距，就导致了新能源汽车充电难的问题。而想要新能源车的发展停下，等充电桩都建好了再发展，这是不可能的；想要短时间内实现随充随走，也是不现实的。
平日出行，充电难的问题还不是太明显，可一到节假日的出行高峰期，尤其是在长途旅行中，充电难的问题就会凸显出来。大规模的出行，让本来就不充裕的充电桩，变得更加紧俏，再加上充电动辄就要以小时为单位算，大家好不容易排上一个充电桩，都想把电充满了再走，这些都成为了新能源车主假期出行中的烦恼。在一定程度上，也成为大家选购新能源汽车的“减分项”。
当下，缓解新能源汽车充电难最现实的问题，就是增加充电桩的数量、质量和管理。通过在政策上做减法，减轻政策限制，鼓励更多市场资本能进入充电桩市场，借助资本的力量，实现充电桩数量的增加，同时能借助市场的力量，加大创新力度，在快充技术上实现突破，最大限度解决充电慢的难题。
在购买新能源车之后，还是要做好面对充电难题和里程焦虑的心理准备。很多人都想自驾游，但任何出行，都需要考虑现实情况和做好准备，不仅是新能源汽车，油车也需要提前规划。如果不考虑现实情况，什么车都有可能遇到困难。只不过新能源带来的新出行，需要我们多考虑一些罢了。