近年来，共享单车已成为一些市民经常使用的出行工具。截至2020年11月，呼和浩特市主要城区运行共享单车总量在30万辆，行业年订单量达到1.5亿单，全市日订单量最高值110万单，直接带动创业就业人数超过5000人。共享单车的大量使用，也带来很多问题，比如单车过量投放、助力车使用不足现象严重、停车管理人员严重不足、车辆调度不及时等，这些都导致了互联网自行车管理混乱。
政协委员马黎鸣与政协委员胡霄燕联名提案以及政协委员漠楠的提案都针对呼和浩特市共享单车发展存在的问题给出了建议：尝试将共享助力车纳入智慧城市建设，鼓励发展共享助力车，总量管控共享单车数量。建议新城区、赛罕区、回民区、玉泉区考虑实际情况，制定差异化交通结构和发展目标，按效率对道路资源 （路权、停车空间等）进行规划和设计，积极进行城市慢行系统的建设，为绿色交通方式、公交优先、共享交通提供更好的城市基础环境。建设城市交通供需两端的信息平台，整合交通出行软件，实现信息共享和信用累积。
构建智能化管控平台，彻底改变落后的管理方式。针对共享单车管理模式的创新将势在必行，必须要从传统的“靠人管”转向“靠技术管”的智能化管理方式。本着“结合群众现实需要，引入第三方管理机制进行全面管理”的理念，我市可以联合阿里云、华为、浪潮等公司，共同打造共享单车数字化监管模式。借助科学的方法和技术手段，以多方共商、共建、共治的方式，共同推动我市共享单车的多元化管理模式。通过“打造一套入栏结算规范停车体系、建设一个数字化监管平台、建立一套科学的管理考核手段”的“三个一工程”，彻底改变我市共享单车停车管理混乱的状况。
搭建数字化监管平台，实现全息动态可视化管理。数字化监管平台融合蓝牙嗅探等前端硬件设备搜集上报的信息，进行AI智能分析后生成各类数据报表，涵盖总量管控、规范停车、事件处理、用户教育、企业考核等模块。主管部门可借助平台大数据分析结果研判实时监测和获取各类信息，通过后台给各家企业管理人员发送工单指令，以实现对车辆的实时管控和调度，后台数据信息也能对企业考核评估提供数据支持。
此外，建议完善共享单车用户征信体系，对用户不文明用车行为实行信用积分管理,将乱停乱放、破坏单车等行为纳入失信行为，扣减其信用分。
●本报记者 苗欣