2020年，新冠肺炎疫情在世界范围内蔓延，在空运、海运接连受到影响的情况下，中欧班列以其运力大、时间准、价格低廉等独特优势“异军突起”。
二连口岸和满洲里口岸作为我国中欧班列中线通道、东线通道的出入境节点，2020年成绩不俗，班列运行各项数据持续攀升，成为国际物流链条的中坚力量。
据统计，2020年二连海关共监管进出境中欧班列2384列，标箱24.13万箱，货运量224.4万吨，货值277.85亿元，较2019年分别增长60%、74.89%、89.15%和39.67%。值得注意的是，2020年经二连口岸进出境的中欧班列提重载率达99.54%，接近满载；空箱率较去年下降71.15%。
2020年经满洲里口岸进出境中欧班列共计3079列，同比增长42.09%，运送集装箱26.68万个标准集装箱，同比增长46.26%，货值341.69亿元，同比增长30.95%，各项数据均再创新纪录。
随着中欧班列的快速发展，运行网络覆盖面持续扩大，对沿线经济的带动作用愈发明显，使得越来越多的中外城市加入到中欧班列的“朋友圈”。
目前，二连口岸进出境中欧班列运行线路已经开行至43条，境内始发地包括河南、四川、福建、山东、江苏等22个省市40多个城市，境外目的地由德国、荷兰扩展到芬兰、俄罗斯等10个国家60多个地区、港口。
满洲里口岸中欧班列线路布局更加完善，辐射范围快速扩大，主要集货地包括苏州、天津、武汉、长沙、广州、营口、大连、沈阳、大庆等60余个城市，涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区，逐渐形成了辐射全中国的便捷高效通道。
随着开行线路的持续攀升，“迎来送往”货物的种类也得到了极大丰富。二连口岸中欧班列进口商品除板材、纸浆、机电产品等传统商品外，增加了白砂糖、乳清粉、葵花籽、葵花籽油、亚麻籽、燕麦等种类，出口商品从纺织品、家用电器、机电产品、医疗物资、光伏产品等日常商品向汽车整车、汽车成套散件等高价值商品扩展。满洲里口岸进出境货物品类逐步拓展，服务能力稳步提升。
“2020年，海关采取了一系列举措，简化了通关手续，许多单证的审核由‘线下’转到‘线上’，省去跑腿时间，人力和物力成本降低了，我们企业也切实感受到了改革带来的红利。”二连浩特市亿海货物运输代理有限公司总经理刘总成介绍。
货物通关，效率当先。海关作为中欧班列通关的重要一环，二连海关、满洲里海关以行之有效的多项举措为中欧班列通关效率加分。
为了保障中欧班列的高质量发展，二连海关创新监管模式，保障班列的快速通关。建立班列保障专班，优化部门职能，合理调配人力资源，推行“三专五优”工作模式，即“专人、专岗、专窗”“政策优先宣讲、单证优先审核、查验优先机检、班列优先验放、问题优先解决”；推动查验模式转型升级，应用非侵入式检查，加大自动化机检设备查验比率，提高查验效率，进一步压缩布控施检时间；推进新舱单系统上线运行，实现与铁路部门无纸化信息交互，精简运单提取、运抵确认、单证放行、编组出境等4个环节纸质单证，缩短通关时间。
2020年，满洲里海关采取了大量行之有效的措施，进一步压缩班列通关时间，降低企业通关成本，助推中欧班列快速发展。该关所属满洲里车站海关对通关环节进行多轮优化，设置“7×24小时”班列审核专岗，确保班列随到随审，通关“零延迟”；搭建数据信息平台，实现海关与铁路车站数据信息互联互通，目前企业填报整合率提高43.3%，班列验放速度得到大幅提升；不断加强与指运地和启运地海关的联系配合，与17个海关签订联合监管合作备忘录；协调铁路部门，为中欧班列提供优先查验通道，实现智能分拨、集约验放。
中欧班列的常态化、规模化营运，连接了活跃的东亚经济圈和发达的欧洲商贸圈，为时效性较强、附加值较高的货物生产商和贸易商提供了新的选择，更加有力地促进了自治区对外开放和我区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。（记者 阿妮尔）