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临时车位长期占 市民停车不方便

“开着车转了好几圈都找不到地方停一下,看着那些总是占着车位不走的车确实挺生气。”市民刘女士经常到如意河音乐广场附近办事,却发现在自己找不到车位的同时,有些车辆却长期占用着路边的临时停车位。

近日,记者在如意河音乐广场附近走访,在走到双拥街时,在路北见到了社会车辆把临时停车位当作广告位的一幕。白色车身两侧、前机盖和车窗内都贴有颜色鲜艳的广告贴纸,尽管几日来常常有雨,但仍可以看到车身上积灰不少。附近的环卫工人表示,这车什么时候来的不知道,反正总能看到,来停下了就不走。

在车流或是单位办事密集的路段,有些车辆则把路边的停车位当成了自家停车场,一天或更长时间车都停在那里,占用公共资源,前来办事的车却找不到停车位。记者在呼和浩特市人民体育场周边路段走访发现,该区域一些道路两侧施划有临时停车位,道路两侧居民楼、商铺等相对集中,停车位一直比较紧张。在公园东路,道路两侧临时停车位停满了车,经常有车辆转了几圈找不到停车位。公园东路紧邻中山西路商圈,不少市民驾车前来购物,但由于这里都是免费车位,不少车主选择将车辆长时间停放在停车位上,甚至一些车辆长期占用,影响了车位周转效率,也给其他车辆出行带来不便。

除了学校、医院、大型商场等人流密集区域附近一些临时车位被长时间占用,我市一些住宅小区附近路段也经常“一位难求”。由于小区的汽车数量在不断增多,有的一家甚至还有两台车,部分业主没有购买或者租赁小区内的车位,选择将车辆停在小区外附近的道路临时停车位上,导致居住小区内部停车位大量空闲,而小区外部道路两侧却停满了车。记者走访发现,一些车身布满灰尘或车顶有落叶,一看便知停放时间较长,甚至有些车轮胎漏气,车身破损,停成了“僵尸车”。个别车主还将临时停车位当成自家停车场,将车辆套上防尘罩长期停放在临时停车位上。临时停车位本为便民而设,可如果车位长期被占用,不但没解决临时停车难题,反而会加剧交通拥堵。

市城市管理综合执法局通过高清视频监控,选取试验路段对路侧停车位使用、周转情况进行了统计。根据调研数据显示,试验路段日均泊位周转次数为1.63次,其他城市一般正常的停车泊位周转次数为5次,说明路侧车位的周转率相对较低。同时,根据车辆停车时长分析车位使用情况,停车时长在2小时以内的临停车辆占比为37.68%,停车时长在5—11小时的固定车位需求占比为43.15%,11小时以上长期占用的车位占比为19.17%。从以上数据可以看出,试验路段的路侧停车位一半以上都被车位附近的居民、商户或僵尸车长期占用,这是导致路侧停车位周转率不高的重要原因。

为提高各类停车资源使用效率,缓解城区停车难,相关部门也在统筹城市各类停车资源。记者从城管部门了解到,下一步城管部门将合理利用商业夜间闲置停车资源,在各区选择一到两处商场、写字楼等公建项目停车场试点实施夜间停车位与周边居民共享,同时全面整治擅自改变、占用地下停车场功能的违法行为,力争年底前整改率达到90%。还将进一步完善停车场运营管理办法并加快推动出台,为解决停车问题提供政策支撑。另外,在建成智慧停车管理平台,将全市各类停车场纳入平台管理,实现停车智能诱导的同时,依托先进技术提高路侧公共停车位的周转率和使用率,进而满足车辆临停需求,引导市民“短停快走”,缓解城市交通拥堵,进一步提高静态停车管理水平。(记者 孙岳龙)

[责任编辑:孟捷]