昨日，记者从回民区住建局了解到，巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路桥自5月12日开始进行顶推式施工作业，现在已经将一半的桥体顶推到预定位置，目前正在进行另一半桥体的焊接和安装，之后继续进行顶推作业，预计8月12日完成全部顶推施工。
据介绍，巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路桥跨度达230米，长180米、重5200多吨的钢箱梁桥面要从公铁立交桥南侧移动到北侧，之后安全准确地安置在桥墩上，这是我市市政道路建筑工程上前所未有的一项工程。为了完成这项工程，施工方将180米长的钢箱梁桥面分成4部分，分为两个阶段进行施工。为了保证铁路部门安全运行，每天晚上只能施工220分钟，每天推动距离只有几米长，要保证桥梁推动方向正确，还要保证施工安全，工程难度非常大。
记者了解到，目前第一阶段的工程已经顺利完成，第一部分的钢箱梁已经安全到达预定位置，第二部分的钢箱梁焊接安装基本完成，正在进行顶推作业前的准备和检查工作。因为钢箱梁重量翻倍，顶推作业难度也翻倍，桥梁施工部门与铁路部门正在做各方面的最后检查工作，预计7月20日开始第二部分的顶推作业施工，需要20天将钢箱梁桥面顶推到位，再用4天时间将钢箱梁桥面放在桥墩上。届时，我市最长的跨铁路高架桥也将完成基础施工，随后就可以进行桥面铺设柏油等后续工作。
据介绍，巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路桥项目是巴彦淖尔路改造提升工程中最重要也是最难的一项。该项目顺利完工后，南二环快速路与北二环快速路之间的巴彦淖尔路高架桥也将在不久后开通。巴彦淖尔路高架桥作为呼和浩特市一条重要的连接南北方向的快速路，开通后将为我市居民出行提供更多选择。
（呼和浩特晚报记者 徐达明）