近日，中央文明办已明确要求，在今年全国文明城市测评指标中，不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。常态化疫情防控形势之下，这一举措在推动文明城市创建在恢复经济社会秩序、满足群众生活需要的过程中将发挥更加积极作用。
马路市场的存在关健是如何规范好、利用好，取缔只是下策，治理好早市体现水平和能力，一清了之是不负责任的态度。
笔者所居住小城的早市在一处“工”字路的那一竖上，平时就没有什么车，早晨门可罗雀。当初选择在这里，这是主要原因。笔者逛早市的次数不多，但几次下来，觉得早市兴隆得很，方便城市居民，也活跃了小农贸易。
早市的买卖是五花八门的，大多数还是蔬菜水果为主，杂粮食品次之，还有卖花草鱼虫、炊具刀具、五金百货、衣服鞋帽、图书等等，真是包罗万象，俨然一个农村大集，更像一个露天超市。当然还少不了小吃，包子铺、拨面馆、饸烙店、油条豆浆、煎饼饺子种类齐全。有不少老主顾就得意这一口，每日坐到简易餐桌边，一碗拨面吃完，呷着拨面汤，如品佳酿一般，环顾四周人来人往，也别有风情。还有顾客专门选购固定商贩的东西，谁家的农家大豆腐纯正，谁家的油条香脆绝佳，谁家的包子好吃不腻，都能熟记于心，每次早市直奔熟悉的摊点，早早拎着东西回家享受早餐。
还有一部分人习惯逛早市，多数时候什么都不买。早市在马路上自然而然分成了四排，中间两条过道，这些人从一面一路踱着步逛过去，再从另一面迂回过来，大概如散步一般，看看今天的蔬菜行情水果什么行情，哪个摊哪个点又多了什么新奇玩意儿，也乐在其中。
早市的存在是必要的，城市周边有那么多村民种植水果蔬菜，自家吃不完，还有富余拿到早市上来卖，想必其中很多村民并不以此为生，多数都是自家果树菜园，收了小葱白菜，下来两筐梨杏，拿来卖掉。如果取缔马路早市，非要把它们赶到一个商场中去租一个摊位，那几乎是不可能的。
每个早晨，建筑工地外卖煎饼的流动餐车不乏顾客，还有许多经营小买卖的，多是漂在城市中的一族，但是城市除了要给这些摊贩生活的空间外，还需要一定的服务保障，每个人都是这个城市不可或缺的角色，也是这个城市的主人，需要和谐相处。
10年前曾去到过桂林，桂林所住的酒店边是烧烤一条街，晚上过后，第二天早晨再到外面看时帐逢全无，变成了一条人行道。位于桂林市中心微笑堂一带也是如此，大约晚上七时许，便有城管交警封了路，路上搭起帐蓬，叫卖各种小吃和手工艺品。大到兵马俑仿品，小到玩具，这些全国其他旅游景区的纪念品这里几乎都可以见到。除了旅游，手工业是桂林的第二大支柱产业，手工产品种类多，也很便宜。整个摊位长达数里，而在白天变成了路。道路分时段的充分利用，解决了路与摊的矛盾，也打造了值得一去的旅游工艺品市场。
此外，如果不是疫情影响，想必另一个增长点此时也风生水起了，拉动经济增长，那就是“夜经济”。城市夜晚以购物、餐饮、文化、娱乐为主要形式的消费市场，有的城市已经进入“夜经济”的“2.0版”。这大概与早市一样，城市需要也被需要，为中央文明办这条规定叫好，期待有更活跃更蓬勃发展的各类市场，不仅能拉动经济增长，还能为商贩、居民提供更好的服务，这才是有质量的生态城市。（李国才）