历经数年的市场教育和沉淀，2019年的共享出行业步入市场淘汰和跃迁发展新周期。资本力量退潮后，“剩者为王”背后的技术优势和用户需求导向等基因也逐渐显现。
近日，哈啰出行正式发布2019年度数据盘点。盘点显示，哈啰累计全国注册用户已超过3亿，稳居行业第一。哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。
值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行逐步成为公共出行基础设施的一部分。
共享出行渐成基础设施通勤便利效应明显
截至2019年底，哈啰出行累计收获超3亿注册用户。从年龄分布结构看，60后和70后占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；00后用户占比也接近10%，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。
据测算，呼和浩特2019年的骑行总量高达2亿公里，相当于绕地球赤道约4348圈，足以见证哈啰单车及助力车在呼和浩特市的受欢迎程度。除了补足城市交通体系，共享两轮出行绿色、健康、环保的属性也日益凸显。2019年，呼和浩特市民骑行哈啰单车节能减排约2193万千克，相当种植123万棵树，不知不觉中，市民为创建城市绿色环保建设，也奉献了自己的力量。另外，单个用户年度骑行次数最多的达到3202次，相当于每天平均骑行8次。
关于性别分布，呼和浩特市用户中男性占比高达53%，女性占比47%。其中，骑行次数最多的一位用户一年骑行2861次，平均每天骑行7.83次。
协同智造赋能产业出行助燃夜间经济
除了用户服务的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。
与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。
另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。
在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，成都、杭州、武汉、南京、广州、长沙、合肥、郑州成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。