2019年12月31日晚，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满完成，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。惊讶，全国高速公路成功实现“一张网”运行；欣喜，综合交通运输体系运转效率有效提升；感动，人民群众出行体验得到改善；兴奋，经济社会发展更加节能减排、降本增效。
我国高速公路建设经过30多年的发展，通车里程已经超过13万公里，稳居世界第一位，覆盖98%的城镇和人口20万以上的所有城市。然而，多年以来形成的“以省划界、分省收费”的僵化管理体制，犹如一道无形的鸿沟横亘在各省之间，不仅成为物流渠道中的人为关隘，更造成地方经济间的事实割裂，增加了发展成本。
深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，是事关人民群众切身利益的民生工程，具有巨大的经济效益和社会效益。据统计，正常情况下，“撤站”之后，通过省界的时间客车平均将由15秒减少为2秒，货车平均将由29秒减少为3秒。减秒的背后，是打破地方之间“利益割据”的直接利好，是推动高质量发展的现实要求。
全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统，ETC推广发行了1.23亿户、累计用户达到2.04亿，1.2万名高速公路收费员得到了妥善安置……一系列数据和举措，记录的是党中央、国务院为“撤站”而作出的巨大努力，彰显的是中国精神、中国智慧、中国力量、中国气魄！
改革，是地区和部门之间利益关系的深刻调整！继续推进深化收费公路制度改革，完善货车不停车快捷通行、ETC推广服务、鲜活农产品运输“绿色通道”，利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，加快车路协同、自动驾驶等研究应用……改革之路从无坦途，破“障”之旅仍需破冰。开创美好未来，需要我们只争朝夕、不负韶华……（任国良）