“火车一响，黄金万两；高铁一通，转换时空。”今年，内蒙古至北京高铁全线开通进入倒计时，我区即将进入高铁时代。到时，从草原到首都，再也不用“枕着铁轨一路摇晃，从天黑到天亮”，“白天京城逛故宫，晚上青城涮火锅”将成为很多内蒙古人的周末休闲新时尚。
截至2018年末，中国高铁里程达2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，居世界第一。高铁的成网运行拉近了时空距离，促进了人流、物流、信息流、资金流的快速运转，带动了高铁沿线旅游等产业增长，促进了区域经济协调发展。高铁经济对沿线城市群的波及与促动，加快了中国城市化和工业化进程，提高了人民生活质量，使城乡经济与区域经济的发展产生“共振效应”，为区域与城市发展带来新的模式与机遇。
高铁带来的发展前景，令人满怀憧憬和期待。在6月举行的国务院新闻办公室省（区、市）系列新闻发布会上，内蒙古向海内外游客发出了邀请：高铁开通后，大家可以更加方便、更加快捷地到内蒙古观光旅游。真诚邀请全国各地的朋友到内蒙古做客，骑着马儿游草原，听着牧歌赏风景，一年四季都能实现“我和草原有个约定”。
然而，也要清醒地看到，高铁是把“双刃剑”，带来了“大流量”，同时也是“快流量”。如果沿线城区没有找到自己的定位、不增强自己的底蕴，思维观念、项目建设、配套服务跟不上，就容易出现“过道效应”，造成资源在轨道上空跑，并未给当地带来实际效益，甚至还会把人流、物流、信息流、资金流吸走，面临被边缘化的风险。
以旅游业为例，高铁的开通，让从前的“千里之外”变成“一步之遥”，让“说走就走”“快旅慢游”成为现实。但高铁从家门口过，并不代表客人都愿意下车做客。准备充分就会宾客盈门，反之则会过而不入。只有立足全域全季旅游的大格局，紧紧围绕“吃、住、行、游、购、娱”等旅游基本要素，完善交通配套设施，提升旅游服务品质，推进旅游由传统观光向深度体验与休闲度假转型拓展，才能让游客“住得下”“玩得好”“留得住”，乘势做大做强旅游产业。
在这方面，有很多值得我们借鉴的经验。比如，湖南6个城市联合开展“体验梦幻高铁，免费畅游潇湘”为主题的促销活动；粤鄂湘三省每年都以“湖广游，一家亲”为主题，联手打造“广州—张家界—武汉—长江三峡”等一批黄金旅游通道；韶关、郴州、赣州积极借助红色旅游资源，合力打造“红三角”旅游精品区，都使旅游业有了新发展。
高铁效应带动的绝不仅仅是旅游产业，它将促进产业布局调整和资源整合，实现区域间人才、信息、技术等要素快速流动，使资源配置结构、效率和效益大幅提高。我们要全面提升高铁沿线配套基础设施水平，提升沿线城镇综合承载能力，加快现代物流产业的培育发展，统筹产业园区规划建设，承接好产业项目转移，借力高铁促进产业和经济转型升级。
高铁呼啸而来，机遇稍纵即逝。积极迎合高铁时代的发展新战略，抢占高铁经济发展的制高点，既要谋划在先，更要注重细节。整合特色资源，突出区位优势，做好产业规划的匹配与承接，优化沿线产业和空间布局，我们就能抢抓用好高铁时代新机遇，赢得内蒙古经济社会更好更快发展的“加速度”。（白江宏）