红山区自古商贾云集，清末时期就有“旱码头”之称。新中国成立70年，从昔日十几平方公里的沙丘到现代化物流产业集聚区，再到“集散全国、贯通亚欧”物流发展新格局，红山区的物流业为“旱码头”插上了腾飞的翅膀。
在位于红山区物流园区的金融物流港一期，每天有5000吨以上的货物在这里进出。金融物流港是我市重点现代物流产业项目，分五期打造甩挂运输场站、城市配送中心、信息中心、区域分拨展示中心、公路港、金融物流中心六个版块。目前，金融物流港一、二期已经投入运营。据统计，仅2018年金融物流港就实现年营业额6亿元、货物吞吐量270万吨，实现就业6000人、税收3000多万元。“金融物流港已逐步成为整个蒙东地区物流产业的龙头，后续将逐步按照规划做得更大更强，拉动整个红山区物流业提档升级。”金融物流港运营总监何宙蔚说。
在园区内的另外一家重点龙头企业——赤峰九州通医药有限公司，工人正在分拣区分拣、复核药品，每天这里有2000多箱药品被发往蒙东四个盟市。“新物流园区和现代化医药物流设备的配合，使我们整体运营效率大幅提高。今年预计销售额突破10亿元、上缴税款2000余万元。”赤峰九州通医药有限公司采购总监张玉芳介绍说。
红山区通过规划控制、业态引导、政策扶持、功能整合，全力打造区域性商品集散中心、分拨中心、会展中心三个中心，推进商流、物流、资金流、信息流四流合一，形成辐射蒙东、冀北、辽西，业态最丰富、功能设施最完备、信息化应用水平最高的现代示范物流运作基地。
据物流园区管理委员会经济发展中心主任孟宪超介绍，自2006年启动建设以来，园区入驻企业年货物中转流通及商品交易额已从10多亿元发展到500多亿元，经营实体由一二百家增加到3000多家，年税收金额由2000余万元增长到10亿元以上。
赤峰保税物流中心是自治区首家B型保税物流中心，为赤峰及周边地区外贸企业提供进口保税仓储、出口入区退税、转口贸易、国际物流分拨配送等多项服务。随着2016年5月“赤满欧”国际货运去程班列的开通，标志着我市成功融入“国际物流大通道”和国家“一带一路”建设。“几年来我们开行了31列班列，运送货物达3万余吨。同时，我们也积极和天津方面联系，筹划开行由赤峰保税物流中心首发、从天津港出境的南下班列。紧跟我市北连俄蒙、南下出海的发展战略，在外向型经济发展方面为我市提供积极助力。”赤峰保税物流中心管委会招商服务科科长徐研说。
如今，红山区现代化物流仓储区功能完备、设施一流，300多条货运专线直通全国各地，与天津、锦州等港口形成货运集装箱港区联动，城市配送、区域分拨、甩挂运输、公路港、金融物流等业务蓬勃发展。在货运资源、仓储资源、运输信息、运输设备、技术装备、终端配送等方面实现共享共赢，物流运输方式、运营管理模式和资金结算方式完美转型。
“红山区现代物流业发展已由单一价格竞争转向了物流技术、服务以及品牌、营业网络和市场推广能力等综合实力的竞争，从初期传统、零散的货物运输，到物流产业的集聚发展，到现在通道+网络+枢纽的现代物流运作体系，经济运行效率不断提高。”孟宪超说。