11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业（无人机照片）。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业（无人机照片）。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行站改作业。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
11月15日夜间，在济南火车站，中铁十局的工作人员正在对济郑高铁引入济南站进行信号专业改造作业。
11月16日凌晨，在济南火车站，由中铁十局承建的济（南）郑（州）高铁山东段引入济南枢纽济南站站改工程顺利完成。作为济郑高铁的控制性工程，本次施工需要在7个半小时内，工务、电务、电牵等多专业同步作业，完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项站改任务。
据悉，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网重要连接线。项目建成后，将构建起山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
新华社记者 郭绪雷摄
