6月2日，呼和浩特新机场飞行区1号、2号下穿通道及东西联络地道结构工程封顶，标志着新机场飞行区2023年又一个重要控制性关键施工节点圆满完成。
呼和浩特新机场飞行区1号下穿通道位于航站楼西北侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1045米。2号下穿通道位于航站楼西南侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1050米。基坑开挖深度为2米—14米。飞行区范围内东西工作区联络地道全长1881米，基坑开挖深度0米—15米。（记者 云艳芳）
6月2日，呼和浩特新机场飞行区1号、2号下穿通道及东西联络地道结构工程封顶，标志着新机场飞行区2023年又一个重要控制性关键施工节点圆满完成。
呼和浩特新机场飞行区1号下穿通道位于航站楼西北侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1045米。2号下穿通道位于航站楼西南侧，起点连接航站楼西北指廊站坪服务车道，终点处连接远机位服务车道，全长1050米。基坑开挖深度为2米—14米。飞行区范围内东西工作区联络地道全长1881米，基坑开挖深度0米—15米。（记者 云艳芳）
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