中新网客户端北京7月29日电 6月15日，交通运输部公布了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》(以下简称《方案》)，目前已经进入到组织实施阶段，最新进展如何？
图为峨汉高速峨眉至峨边段。刘忠俊摄
交通运输部新闻发言人孙文剑29日表示，据初步统计，目前全国29个省份(海南、西藏无收费公路)均已结合本地实际实施了高速公路差异化收费。
孙文剑介绍，从差异化收费类型看，29省份已全部实施了分支付方式差异化收费，对ETC车辆给予了不同程度的通行费优惠。22个省份实施了分车型差异化收费，21个省份实行了分路段差异化收费，10个省份实施了分出入口差异化收费，5个省份实施了分时段差异化收费，1个省份实施了分方向差异化收费。
“据了解，目前，有24个省份还结合实施效果评估，研究提出了新的差异化收费政策，将在进一步完善后，按程序报经省级人民政府批准后组织实施。”
孙文剑举例称，浙江对通行钱江隧道的5轴、6轴货车实施12%的通行费优惠，吸引更多的车从这里通行。“从实践情况看，实施高速公路差异化收费，试点区域和路段交通量分布趋于均衡，路网运行效率明显提升，货车运输成本有效降低，公路投资者合法权益得到有效保障，这样的举措实现了多方共利共赢。”
是否会有地方出现收费不降反增的情况？
对此，孙文剑表示，全面推广差异化收费，旨在提升高速公路网通行效率，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。“全面推广实施高速公路差异化收费，均是在现行标准基础上下降的、没有提高的。”
（记者张旭）
