“晚上从鼓楼立交桥最高处向下看，车水马龙，万家灯火，能欣赏到不一样的青城夜景。虽然坐在车里只是匆匆一眼，但是那种感觉是不能忘记的。”8月11日，市民刘先生对记者说。
鼓楼立交桥1996年开始建设，1997年6月竣工通车，至今已为呼和浩特服务23年。随着哲里木路改造提升工程和昭乌达路改造提升工程的建设，作为市中心的唯一一座立交桥，鼓楼立交桥是承担连接两段快速路高架桥的节点立交桥。新建的高架桥都采用新工艺、新技术、高标准进行建设，那鼓楼立交桥现在的情况如何？记者采访了哲里木路提升改造工程指挥部的工作人员。
鼓楼立交桥为呼和浩特市交通做出了贡献
“如果没有鼓楼立交桥，我开车由西向东沿新华大街到达博物馆北十字路口有一个红绿灯，到达新世纪路口有一个红绿灯，到达鼓楼十字路口又有一个红绿灯，如果走鼓楼立交桥就能少走一个红绿灯。这段路并不长，能少等一个红绿灯就能快一点到达目的地。”柴先生几乎每天都要开车从鼓楼立交桥走两次，他说，不论是交通高峰期还是平峰期，走鼓楼立交桥肯定比走桥下辅路更快、更方便。
王警官是新城区交管大队的一名交警，自2012年起负责鼓楼立交桥及周边的交通管理。他告诉记者，鼓楼立交桥周边中小学特别多，这些年开车接送孩子上下学的家长逐年增加，接孩子的车辆走桥下，其他车辆走桥上，非常有效地分流了车辆。随着私家车越来越多，鼓楼立交桥为鼓楼十字路口交通分流、加速通行做出了很大的贡献。
全身“体检” 重新整装再上阵
在鼓楼立交桥南向西的桥面下吊着几个铁架子，这几天有工作人员正在给鼓楼立交桥做“体检”。“地基、桥墩、桥梁、桥面、护栏全要一厘米一厘米地仔细检查，不仅检查外观，还要检查钢筋混凝土内部。经过检测，我们发现鼓楼立交桥整体情况很好，只要进行加固就能继续使用。现在我们要将鼓楼立交桥的桥体强度恢复到23年前刚刚建成时的标准，之后还要进行局部加强加固，这样才能跟新的高架桥连接在一起。”工作人员告诉记者。
在鼓楼立交桥北向东的桥面上，记者看到沥青路面已经铲除，水泥地基也拆除了一部分，工作人员在水泥地基上重新铺设钢筋，之后会浇灌高强度混凝土，最后再铺设高标准沥青。工作人员告诉记者，重新加固地基、重新铺设沥青路面，鼓楼立交桥桥面可以长久保持平整。
西向北的环形立交桥桥面下搭建了脚手架，工作人员正在用钢板加固桥底。工作人员告诉记者，鼓楼立交桥小部分区域还会用钢板进行包裹，加强桥体结构。另外，鼓楼立交桥护栏的高度已经不符合标准，下一步将把鼓楼立交桥护栏的高度增加到1.1米。目前鼓楼立交桥南北方向、北向东方向、南向西方向封闭道路进行施工改造，东西方向正常通车，之后将对东西方向桥体进行加强加固。待鼓楼立交桥加固工作全部完成，也就完成了重新整装，届时东西方向保持原有道路不变，南北方向将与哲里木路高架桥和昭乌达路高架桥无缝连接，鼓楼立交桥作为交通枢纽将为人们提供更好的出行服务。
□文/图 呼和浩特晚报记者 徐达明
