雨季来临，供排水公司已做好应急预案——防止城市内涝 我们筑起三道防线
“赶紧吃口饭，睡一觉，今天晚上还有雨。”昨日上午，王宁和他的同事从防洪现场回到办公室，大家的衣服都湿透了，可是因为劳累了一夜，所有人都没有力气换衣服，简单的吃了一口饭倒头就睡，大家都知道睡不了几个小时又一场降雨就要来临了，在降雨前一个小时所有人都要到达可能发生积水的路段，确保一旦道路发生积水就要及时进行排水作业，防止发生城市内涝。
记者了解到，市供排水公司从6月15日就已经做好了《2020年城市排水防涝应急预案》，截至9月底的整个雨季，500多名供排水一线的工作人员筑起了三道防线，确保我市雨季来临后不会发生重大城市积水和内涝，保障城市安全。
第一道防线
疏通遍布全市主要街道的雨水箱涵和管网
我市在2013年就开始建设大量雨水箱涵，在北二环快速路、海拉尔大街、鄂尔多斯大街、呼伦贝尔路、锡林郭勒路、石羊桥路、昭君路、兴安路等主要道路地下分别修建了两条横截面为2米×1.8米的雨水箱涵，这些雨水箱涵连接着乌素图沟、扎达盖河、乌里沙河、东河、小黑河、哈拉更沟等水系，可以将城市路面的雨水通过地下雨水箱涵送到这些水系。按照设计，这些箱涵吸收地面雨水的能力为：一般的小雨，一边下雨一边吸收；如果是中雨，雨停后1个小时左右完成路面雨水吸收；如果是大雨或暴雨，在供排水工作人员的人工干预下，雨停2到4小时内完成主干道排走积水的工作。
作为一个北方缺水城市，如果我市能有效利用这些雨水，把雨水尽可能多地留住而又不会造成城市内涝，雨水箱涵系统起了很大的作用。雨水箱涵系统在雨季将城市各个街道的雨水收集起来送到各景观河道里，这样既解决了城市内涝问题，又解决了景观河道用水的问题。
如果把主街道地下的雨水箱涵比喻成人的主动脉，那么各个小街道的雨水管道、路面上的每一口雨水井就可以看作是人体的毛细血管。每年从3月份开始，供排水工作人员就对雨水箱涵进行检修，通过机器人在箱涵内查看箱涵是否通畅，同时对每一条小街道的雨水管道进行疏通，清掏雨水井里的淤泥和垃圾，确保主动脉和毛细血管全部通畅。目前供排水公司已经完成对我市所有雨水箱涵、雨水管道、雨水井的摸底调查，对所有存在堵塞的地点进行疏通，对破坏的区域要求限期修复，确保雨季雨水能够流入地下，不造成路面积水。
第二道防线
修建截洪沟截山洪 抽排公铁立交桥下雨水
我市北面是大青山，每当雨季，山洪就会顺着道路流向城市。而铁路线横穿城市，从金川工业园区到科尔沁快速路有13座公铁立交桥，再加上近些年建设的城市下穿式道路，这些区域会造成雨水汇集。当降雨来临，这些区域就成了“抗洪一线”。
供排水工作人员告诉记者，以北二环快速路公交总公司场站区域为例，公交场站两侧的道路向北直通大青山脚下，每当降大雨时，山洪就会沿着这两条道路顺坡流到北二环快速路，于是供排水公司沿着北二环快速路修了很多截洪沟。这些截洪沟收水能力很大，可以将山洪引入截洪沟再流入北二环快速路下的雨水箱涵，最终流到乌素图沟。而每一座公铁立交桥都配有雨水泵站系统，当雨水汇集到公铁立交桥下，雨水泵站就将汇集的雨水抽入雨水箱涵，最终流入景观河道。
有了截洪沟和雨水泵站并不能完全保证雨水能及时排走，每当降雨来临，供排水公司都会安排专人驻守截洪沟和公铁立交桥，同时在每一座公铁立交桥都会安排一辆应急抽水车。降雨前一个小时，所有人员和车辆必须到达现场，降雨开始后随时观察积水情况，雨停后回到单位驻地休息，等待下一次降雨。
山洪中会夹带树枝、垃圾等杂物，这些东西会堵住截洪沟，所以必须随时有人清理。公铁立交桥下的水位高低并不跟降雨成正比，有时候公铁立交桥周围雨量很小，但是其他区域降水较大，导致地下水位升高，公铁立交桥下的水位也会升高，泵站抽水能力有限的时候，应急抽水车就要介入，还要安排工作人员截断公铁立交桥两侧的交通，防止车辆进入桥下发生危险。目前我市各公铁立交桥、铁路下穿通道、城市下穿快速路等有27个易积水低洼区域，每当降雨来临，这27个重要地点全部有供排水工作人员值守，确保一旦发生积水及时发现、及时排水。
第三道防线
排查并解决呼和浩特市所有会发生积水的路段
“根据我们的排查，目前我市还存在80多处易积水路段，一旦下雨，这些地方多多少少都会积水，虽然不会造成危害，也不会造成严重的交通通行阻断，但这仍是个问题，必须解决。”采访中，供排水公司的工作人员告诉记者，比如金桥永泰城小区西侧、南侧，这些区域以前发生过比较严重的积水内涝问题，道路积水最深时有1米多，很多车辆都泡在水中。经过修建地下箱涵系统，这些区域的积水问题得到解决，但随着近些年的挖掘施工，地下箱涵系统被破坏，今年雨季是否会再次发生积水内涝无法确定。目前安排了专职工作人员现场值守，还安排了应急抽水车到达现场随时排水。
银河北路沿线有一些区域属于低洼地区，易发生积水，2019年已经建设完成了一批新的雨水管网、雨水提升泵站，现在每当下雨都会安排专职人员沿线巡查，对已建成雨水管网的区间进行检查，对还会发生积水的路段进行记录。
供排水公司工作人员告诉记者：“现在我市大的积水区域已经没有多少了，现存的易积水路段和区域地下雨水管网改建工作也已经开始施工或准备施工。但是，在城市建设中存在很多变化，以巴彦淖尔路为例，原本巴彦淖尔路地下有雨水箱涵，因为建设巴彦淖尔路高架桥，地下雨水箱涵被破坏，那么巴彦淖尔路及其周边在未来几年有一些区域就可能发生内涝。还有原本不易发生内涝的土默川立交桥区域，现在也成了易发生内涝的区域，这个雨季安排了专职工作人员和应急抽水车现场值守。下一步我们将建设土默川立交桥与乌素图沟的雨水管网，彻底解决该区域的内涝问题。另外，对我市一些以前没有发生过积水或内涝，但是今年可能发生积水或内涝的区域也都安排了专职工作人员现场值守，发现积水后首先进行应急排水，之后制定解决方案，等雨季结束进行地下雨水管网改建，彻底解决积水或内涝问题。”
□文/图 呼和浩特晚报记者 徐达明
