近期，市公交总公司根据疫情防控需要、客流实际情况，基于手机信令数据出行热点分析，在认真调研现有公交线网、客流需求走向和城区规划发展布局的基础上，制定了线网优化方案，对我市现有公交线网作了大的调整，并将新开通多条公交线路。
据了解，此次线网调整，市公交总公司拟在缺少轨道交通覆盖、地面公交服务较为薄弱的区域布设调整公交线网，形成公交与轨道互补、换乘便捷的立体出行网络，彻底解决线路重复系数高、客流下滑空载率高、运营成本高的问题。
同时合理调整运力，提高公交运营效率和效益。根据客流相对集中在早晚高峰时段的现状合理调整运力。增加早晚高峰时段车次计划和配车数。每日8∶30至16∶10的平峰时段减少各线路车次计划和配车数，下午16∶10后增加各线路车次、配车，保证运力充足。根据客流和道路情况增减车辆、灵活排班、减少空载。
为克服场站远离市区的短板，将首班车始发站调整为线路沿线不同站点，多台车辆提前在线路沿线不同始发站等候乘客，并于6∶10同时发车，降低早高峰客流压力，解决乘客早间等车难问题。降低线网重复系数，与地铁高效接驳。市公交总公司拟对新华大街27条公交线路中的17条与地铁一号线并行的公交线路进行优化调整，降低线路重复系数，减少新华大街公交车密度。其中拟撤销23路、51路、52路、87路、89路、104路6条线路，拟调整5路、19路、56路、66路、68路、97路、102路、109路、206路、203路、301路11条线路与地铁重合路段。
拟在地铁东起点坝堰机场站、西起点伊利健康谷规划公交线路4条，实现公交与地铁的零距离接驳换乘，方便沿线居民出行，4条线路分别是：13路：坝堰村站—商贸职业学院新校区，连接机场与大学城，方便师生出行换乘地铁；125路：坝堰机场站—万鑫农业示范园郜独利村；126路：坝堰机场站—白塔村；35路：伊利健康谷站—公交六公司，连接地铁站与周边村镇，满足地铁站周边无公交覆盖区域市民出行需求。
拟开通2条社区公交线路，方便新华大街周边市民乘坐地铁，2条社区公交线路分别为：社区7号线：公交三公司—金鹿泊乐城；社区8号线：公交总公司—博物院。
整合公交运力资源，对公交线网薄弱区域进行补充。拟于近期规划开通207路（公交三公司——内蒙古大学），弥补爱民街等线网薄弱区域，进一步方便市民出行，提升公交线路服务功能。将19路公交线路调整为途经鄂尔多斯西街，将79路公交线路调整为贯通鄂尔多斯大街，满足鄂尔多斯大街日益增多的客流需求。将5路公交线路调整到途经展东路、海拉尔东街等公交线路较少路段，将56路调整为贯通展东路，均衡公交线网，满足市民出行需求。
构建骨架线网，提升运营效率。线路主要布设在快速路、主干路等主要客流通道，线路开通目的为解决城市东西南北通道、环线中长距离出行以及主要居住区与就业地之间远距离快速通勤。截至目前，呼市公交已有6条直线、4条环线骨架线路，今年拟规划开通3条骨架线路，其中K7路（已开通）东西贯通成吉思汗大街、K8路南北贯通巴彦南北路、K9路南北贯通东二环路。（记者 云艳芳）
