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【新春走基层】走访呼和浩特地铁1号线

1月19日,北方新报正北方网记者跟随2020年内蒙古网络媒体“新春走基层”采访团走进已成为呼和浩特网红坐标的地铁一号线。

扫码进站成新宠

1月18日,地铁中行人匆匆,井然有序,不少必经新华大街的年轻人,都将以往的公交出行改为了地铁出行。

“地铁出行方便快捷,从人民会堂到市政府,只需要不到20分钟,平均两三分钟一站,”乘客王女士告诉北方新报正北方网记者,地铁出行大大减少了自己的通勤时间,通过“青城地铁”APP购票,自己不仅可以扫码进站,还可以通过支付宝支付,积攒能量种树,一次可以积攒52克能量,大受年轻人欢迎。

北方新报正北方网记者了解到,地铁乘客周转量43.2万人公里,平均运距5.74公里,区间单向最大断面流量2290人次,出现在15~16时艺术学院至将军衙署下行区间,列车满载率26.14%。

“1号线多个车站临近商圈,近日又是市民出门购物、准备年货的时间段,所以周六客流迎来一个小高峰,结合票种客流占比表明,电子票和学生卡的使用占比逐渐增多,学生卡使用数量连日呈上升趋势,客流较大车站为商圈附近车站东影路、新华广场、内蒙古博物院。”呼和浩特地铁运营有限公司调度部行车调度副主管陈兴龙告诉北方新报正北方网记者,截至1月18日,1号线累计安全运行21天,完成客运量1596586人次,日均76027人次;2020年累计完成客运量1397255人次,累计安全运行18天,日均77625人次,本周工作日(周一至周六)累计完成客运量425122人次,日均70853人次。

云平台打造智慧地铁

当日,采访团走进呼和浩特市地铁控制中心,2000多平方米的控制室内,巨型大屏幕实时显示着站点监控、线路信息、车辆运行情况。

北方新报正北方网记者了解到,呼和浩特市城轨云平台承载了运营生产系统中的列车自动监视系统、综合监控系统、自动售检票系统等7个业务系统,主要保证呼和浩特市轨道交通1、2号线工程的正常运营、运维的功能需求,预留后期建设时的接入能力,由生产中心云平台、灾备中心云平台、站段云平台三部分组成。

“我市地铁是全国首个实现多线路、多业务城轨云平台的项目,其建设质量也得到行业的充分认可。经过近一年的奋战,目前我市城轨云平台已完成全部调试工作,所有业务系统均已上线试运行,国内第一条多线路、多业务的城轨云平台已经平稳落地。”地铁控制中心负责人表示,下一步,地铁将成立联合创新实验室,与华为集团、北京交控科技有限公司、北京交通大学签署合作协议,共建“呼和浩特地铁‘用产学研’联合创新实验室”,加快创新课题在城轨行业的应用和行业人才的培养,依托全球首个 “多线路、多业务”的城轨云平台项目,进一步开展创新研究工作。文·摄影/北方新报正北方网记者 郝儒冰

[责任编辑:李元]

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