今年底车站完成3块底板施工
呼和浩特地铁1号线东站作为地铁1号线与3号线换乘车站，同时紧邻汽车站与火车站，自开工之日起就备受市民关注。目前，该站建设进展如何、今年年底前有何施工目标、与之相邻的市政府站何时才能围挡施工？10月4日，记者进入该站施工现场进行了采访。
走进地铁1号钱东站内记者了解到，东西主体车站长约310米。记者看到，在车站东南方向一基坑内施工人员正在进行主体围护桩入地施工，3辆大型旋挖钻机正破土施工。环车站四周大部分围护桩已经建设完毕，下一步将进行混凝土浇筑施工。车站西端已开始土方开挖作业，置身车站主体西段位置，记者看到，一根根长约20余米的钢支撑将南北路基固定。待钢支撑完成后，将进行深层度支撑作业。
施工现场南侧，一处长约150米的围挡区域内正在进行地铁3号线呼和浩特东站围挡施工，记者看到，一台旋挖钻机正在破路施工，施工人员将部分围护桩固定于地下。
据中铁九局呼和浩特轨道交通1号线一期工程06标段项目经理部安全技术负责人张华楠介绍，目前地铁1号线呼和浩特东站主体西端开始进行支撑作业，待西端完工混凝土强度达标后，将进行基坑挖开并进行钢支撑。待西端主体灌梁施工基本全面铺开，东端也将进行前期支撑作业。目前，401根主体围护桩完工。预计今年年年底车站要完成3块底板施工，明年年底该站点土建施工全部完工，车站顶板封顶。2018年10月末实现标段盾构区间洞通。车站主体和附属土建部分2019年底全部完工。
市政府站围挡采用砌筑结构
据中铁九局呼和浩特轨道交通1号线一期工程06标段项目经理部皮万水介绍，今年5月，施工人员进入市政府站点进行前期管线迁改工作，6月23日该站点管线已经全部迁改完毕。目前市政府站完成围护桩399根，如果工期顺利，明年年底车站主体封顶。目前正在与相关部门协调围挡施工时间，何时围挡目前还不确定。
据了解，呼和浩特地铁1号线市政府站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度192.00米，标准段宽度19.70米，结构底板埋深约为16.50米，中心里程处顶板覆土约3.00米，车站主体采用明挖顺做法施工，根据呼和浩特地铁1号线总体工程筹划，市政府站两端均为盾构接收井，计划于2016年年底完成全部围护桩，于2017年11月1日主体结构封顶。市政府站一期永久围挡采用砌体砌筑围挡，围挡上将彩绘民族团结融合图案。
