8月25日凌晨，经过1000余名作业人员紧张施工，呼和浩特东站北场（普速场）拨接施工顺利完成，呼和浩特东站北场正式启用，为张呼客专呼和浩特东站高速场改造创造了条件。
呼和浩特东站站场按北场、南场横列布置，两场互联互通。北侧站场为普速场，设计为3个站台5条到发线、2条正线。南侧站场为高速场，设计为6个站台11条到发线、2条正线。车站布局由客运站房、无柱雨棚、站台、旅客地道等组成。站房采用高架候车与线下出站布局方式，即上进下出的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层3个层面。新增站房建筑面积为11000多平方米，新增站台雨棚建筑面积达到35000平方米。
呼和浩特东站北场施工于2015年4月1日开工，是内蒙古首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划全面完成张呼客专全线建设任务具有十分重要的意义。张呼客专建成后将与在建的京张高铁接轨。届时，呼和浩特至北京间运行时间缩短至3小时以内，将形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，实现与全国高速铁路网的衔接，对内蒙古自治区融入京津冀经济圈，促进区域经济发展，改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。
