工人正在进行钢筋长度测量
文·摄影/记者 王树天
8月24日，记者在位于新华西街的轨道交通1号线呼钢东路站看到，该站点的主体围护结构已经全部完成，现场人员正在进行深基挖掘工作。当日，记者从呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程总体进展情况现场通报会上了解到，呼和浩特市轨道交通1号线一期工程共设21座车站。截至目前，1号线一期工程已有8个站点正式开工。2018年底1号线一期工程将实现全线洞通，而很多市民关注的2号线一期工程将于2019年4月全线洞通。
新华广场站将采取避堵措施
8月22日，新华广场站正式开始实施试围挡建设。据介绍，该站点施工之所以占据了大面积的机动车道，是因为该站点是未来地铁1号线和2号线的控制性车站及换乘站。
“考虑到市民出行，新华广场站特采用盖挖逆作法施工，即先盖好车站顶板，再直接挖土挖到底做负二层，接着往上做负一层，逆向挖掘施工。这样一来，我们就能够保证路面时刻都能够通车。”呼和浩特市交通投资有限责任公司副总经理麻永华告诉记者。按此说法，一旦新华广场站封好上盖，即可实现上面通车，下面施工，大大缓解交通压力。
另据了解，中铁一局呼和浩特市轨道交通1号线一期工程项目部在本周将持续组织项目人员全天对新华广场站轮流值班，重点对早中晚人流、车辆出行高峰进行及时疏导，防止交通事故的发生。
冬歇期地铁建设不停工
对于冬歇期较长的呼和浩特地区来说，今年年内，留给地铁建设者的时间并不多。那么，今年地铁建设的目标完成了吗？麻永华说：“目前，我们已经完成呼和浩特市轨道交通建设1号线一期工程8个地下站点的开工建设工作。这8个站点的工期有快有慢，但为了我们能够按照计划，在2020年试行青城地铁，所以我们计划在今年年内将1号线一期工程的另8个地下站点也完成开工建设工作。以达到1号线一期工程16个地下站点全部开工的状态。到2018年底至2019年初，所有地下站点主体建设完工，盾构区间工作也基本完工，并恢复主干道交通，进行地铁站的风亭建设工作。”
麻永华还说：“为了加快一些工期较慢的或者较复杂的站点建设工作，我们将会利用呼和浩特市的冬歇期进行施工，比如新华广场站就要进行冬季施工，其余普通站点将会日夜兼程赶工期，在冬歇期前完成计划工作。”
同时，麻永华表示，虽然会有赶工期的情况，但绝对会保证工程的安全质量。
据介绍，今年，呼和浩特市轨道交通2号线的学府康都站、嘉茂站、海亮站和仕奇公园站4个站点计划实施先期的管线迁改及交通疏解工作。2号线计划全线洞通时间为2019年4月，全线轨通时间为2019年9月，全线电通时间为2019年11月，2020年12月开通试运营，按照初步设计批复，总工期为57个月。
